Схема перестановки колес на переднеприводном автомобиле; Все о Лада Гранта

Перестановка колес

Для обеспечения равномерного износа шин рекомендуется через каждые 5—10 тыс. км пробега выполнять перестановку колес по определенной схеме:

схема перестановки колес

Для выполнения этой операции приготовьте домкрат, лопатку для монтажа шин, комбинированный ключ для крепления колес и специальные упоры под колеса.

Обратите внимание: при выполнении операции следует помнить, что, снимая переднее колесо, упор необходимо установить под противоположное заднее колесо; когда снимаете заднее — под противоположное переднее.

Это необходимо, чтобы автомобиль не сдвинулся с места. Кроме того, для большей надежности перед началом операции поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую передачу.

Выполнив все перечисленные выше меры предосторожности, вы можете приступать к перестановке колес.

Процесс выполнения данной операции состоит в следующем:

  • достаньте запасное колесо из багажника и поставьте его около правого заднего колеса;
  • установите упор под переднее левое колесо;
  • лопаткой для монтажа шин снимите декоративный колпак;
  • с помощью комбинированного ключа ослабьте болты крепления колеса;
  • установите домкрат в гнездо у правого заднего колеса и с его помощью поднимите автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на 20—30 мм;
  • выверните четыре болта крепления колеса и положите их в колпак, чем исключите загрязнение болтов и случайную деформацию резьбы;
  • снимите правое заднее колесо, а вместо него установите запасное и заверните болты крепления колеса. Следует помнить, что болты желательно заворачивать определенным образом.
  • Заверните от руки один болт, покачивая при этом колесо в радиальном направлении. Затем аналогично заверните противолежащий болт и т. д.
  • Таким же образом заверните все болты комбинированным ключом;
  • опустите автомобиль домкратом.

Теперь можно завернуть болты до отказа комбинированным ключом.

Помните! При затяжке болтов крепления колес ни в коем случае не следует применять рычаг, усилие ног или избыточную силу рук.

Дело в том что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс • м. Проще всего усилие затяжки контролировать динамометрическим ключом, но если такового ключа у вас под руками не имеется, то, отворачивая болты, постарайтесь ощутить и запомнить усилие, с каким они были завернуты.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс • м, может привести к деформации диска, что в свою очередь повлечет за собой биение колеса, а, следовательно, неприятные ощущения (вибрацию) и интенсивный износ резины.

Необходимо напомнить, что перестановка колес актуально только для тех автомобилей, которые имеют один привод (задний, в случае со старыми вазами).

Полноприводные же автомобили, к примеру, почти все внедорожники, не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаков (в том случае, если постоянно включен режим полного привода).

Зачем нужно менять местами колёса на автомобиле

Шины, которые стоят на одном и том же автомобиле, но на разных осях и позициях, изнашиваются неодинаково. На это влияет конструкция транспортного средства, наличие проблем в ходовой и рулевом управлении, а также воздействие физических сил во время движения. Чтобы продлить срок эксплуатации, рекомендуют периодически устраивать перестановку покрышек местами.

Когда рекомендуется перестановка колёс

Большинство автомобильных инструкций, которые разрабатывались для шинной отрасли, рекомендуют периодически устраивать ротацию автомобильных колёс. Это полезно для того, чтобы шина изнашивалась равномерно, с учётом таких критериев, как поперечный и продольный износ. Рекомендуется делать это каждые 5-7 тысяч пройденных километров. Если износ с какой-либо стороны происходит быстрее, значит, нужно отбалансировать покрышки и менять местами с большей частотой.

Читайте также:  Какая сигнализация с автозапуском лучше рейтинг моделей, особенности, как выбрать

В любом случае эксперты рекомендуют проводить периодическую ротацию покрышек местами. Благодаря этому возрастает управляемость и показатель тягового усилия. Самое главное, что так удаётся добиться равномерного износа. Есть категория водителей, которые используют поднятие машины на подъёмнике, чтобы рассмотреть, насколько целесообразна ротация покрышек. Можно измерить глубину протектора специальным оборудованием, а заодно извлечь камни и посторонние предметы из него.

Предпочтительно, когда каждая из покрышек изнашивается одинаково вместе с другими. При этом на разном приводе шины выполняют несколько различные задачи. Одинаковый равномерный износ повышает безопасность для водителя и всех находящихся в салоне. Каждое из колёс будет оперативно реагировать повороты рулём, сохранится хорошее сцепление резины и дорожного покрытия в поворотах.

Многие автолюбители делают ротацию одновременно с процедурой сезонной смены покрышек. Это убережёт от дополнительных затрат на шиномонтаже, и всегда есть возможность лишний раз проверить состояние скатов. Определённую роль играют сами производители автомобильной резины. Многие из них устанавливают гарантию на свою продукцию с обязательным условием периодического чередования местами. Если с покрышкой что-либо случится, то производитель может использовать этот факт для отказа в гарантийной замене. То есть производить ремонт придётся полностью за свои средства.

Что понадобится для перестановки шин

Если выполнять такие работы не своими силами, а воспользоваться услугами профильных станций, то потребуются финансовые затраты. Однако это вложения, которые вернутся водителю в виде длительного срока эксплуатации автомобильной резины. Эти затраты в сумме гораздо меньше, чем приобретение нового комплекта покрышек из-за неравномерного изнашивания.

Совет: можно дополнительно сэкономить на операции ротации. Такие услуги предлагают крупные магазины, при которых работает их же собственный шиномонтаж. Мастерские, в свою очередь, предлагают скидки своим постоянным клиентам, которые регулярно проводят у них демисезонную «переобувку».

Поменять местами колёса вместе с покрышками можно и в условиях собственного гаража. Для этого достаточно иметь домкрат, которым поочерёдно вывешиваются колёса. Нужно узнать схему перемещения, которая различается в зависимости от привода машины (они будут описаны далее). Также не неё влияет профиль покрышек, их направленность и симметрия. Разумно доверять решение этой проблемы профессионалам. Они смогут выявить и другие проблемы, свойственные автомобильной резине при осмотре.

Сами работы по перестановке выполняются в следующем порядке:

  1. Подыскивается ровная сухая площадка (можно на полу в гараже). Машина ставится на ручной тормоз, а колёса блокируются уступами.
  2. Как и в случае с проколом, при помощи баллонного ключа болты на колёсах ослабляются, но полностью не выкручиваются.
  3. Домкрат заводится в специальные ниши или площадки. Лучше, если это будет домкрат, рассчитанный сразу на 2 площадки вместо одной.
  4. Снимаются болты, снимается колесо. Ориентируясь на расположение осей и рисунок протектора, они меняются между собой поочерёдно.
  5. Такую операцию нужно проделать для каждого из колёс. Затягивать болты до окончания всей процедуры не нужно — это делают в конце, после того, как автомобиль прочно зафиксируется на земле.

Совет: во время работ по смене мест автомобильных колёс и покрышек, имеет смысл сразу вычистить колёсные диски вместе с арками.

Схемы перестановки колёс

Существует несколько способов (схем), как можно менять колёса на машине, чтобы продлить их эксплуатационный ресурс. Выглядят они по-разному, в зависимости от того, каким приводом оборудовано транспортное средство. Один из наиболее распространённых вариантов выглядит так: передняя левая шина полностью меняется местами с задней правой. Другая пара по диагонали таким же образом. Схема подходит для машин как с задним, так и с передним приводом.

Читайте также:  Система охлаждения автомобиля устройство, диагностика, ремонт

Для заднеприводных машин

Тем, кому приходится ездить на автомобиле с задним приводом колес, существует индивидуальная схема смены покрышек для продления их эксплуатации. Переднее левое колесо идёт на место заднего правого. Правое переднее соответственно, — на место заднего левого. Задние покрышки отправляются на место передних на свои стороны. Схема подходит для авто с задним.

Другой вариант, который можно взять на вооружение, — передняя левая шина полностью меняется местами с задней правой. Другая пара — по диагонали таким же образом. Схема подходит для заднеприводных транспортных средств.

Для полноприводных машин

Есть и другие методики, когда менять местами покрышки можно по-другому. В этом случае перемещение происходит в пределах одной оси, слева направо и наоборот. Если запасное колесо по размерам не отличается от основных, то его можно и нужно использовать при перестановке.

Для таких авто оптимальным будет использование перекрёстной схемы, если установлены покрышки с ненаправленным протектором. Направленный рисунок может перемещаться только сзади наперед в пределах одной и той же стороны. Всесезонки для полного привода имеет смысл менять в соответствии с Х-моделью. Для этого со свободной оси колесо перемещается на ведущую по схеме крест-накрест. В обратном порядке с ведущей устанавливается на свободной оси, оставаясь на той же самой стороне транспортного средства.

Для переднеприводных машин

Переднеприводный автомобиль предусматривает собственную, оригинальную систему ротации автомобильной резины. Заключается он в следующем: скаты, размещённые спереди, переходят на место задних, но каждая по своей стороне. Вместо них монтируются задние, но уже строго по диагонали.

Другой вариант, как правильно следует менять покрышки местами: смена происходит крест-накрест по направлению, если смотреть на переднюю ось. Слева расположенное заднее колесо уходит на место правого переднего. Взамен переднего, но уже левого, нужно ставить заднюю правую шину. То, что располагается со стороны переднего пассажира, перемещается на свою же позицию, только на задней оси. Передняя левая покрышка меняется местами с задней левой — этого требует передний привод любого легкового авто.

Перестановка колёс с учётом запаски

Регулярная ротация всех 5-ти колёс, включая запасное в багажном отделении, обеспечивает равномерный износ протектора на протяжении нескольких лет эксплуатации. Водителям важно помнить и о том, что нужно делать в случае прокола. Многие ставят запаску, плюс одновременно происходит стирание протектора на 3-х оставшихся покрышках. В этой ситуации грамотная перестановка будет не менее важна.

Периодическая замена автомобильных покрышек местами является не просто полезной, но и необходимой процедурой. Конструктивные особенности автомобилей предполагают разную нагрузку как на оси, так и на отдельные колёса. Такие нагрузки приводят к неравномерному изнашиванию колёсной текстуры — из-за этого профиль становится разным, а это грозит потерей управляемости.

Именно ротация колёс обеспечивает равномерное стирание протектора, после чего их можно будет заменить одновременно. Это лучше всего сделать после достижения критической степени износа рисунка. Опытные водители именно так оптимизируют эксплуатационные параметры и уровень безопасности.

Как сделать ротацию колес

Правильный подбор и установка автомобильных покрышек – залог безопасной и уверенной езды по нашим дорогам. Вовремя менять сработавшиеся шины действительно необходимо, но хлопотно и дороговато. Новая резина изнашивается на разных колесах по-разному. Характер и степень износа зависит от конкретного усилия на шину. Приводные колеса испытывают более сильные нагрузки, чем ведомые.

Регулировка и балансировка покрышек так же находится в определенных пределах допуска, и на каждом колесе своя. Особенно если долго не выполнялся «сход-развал», распределение силовой нагрузки нарушено, и в определенных местах резина подвержена избыточному трению.

Читайте также:  GAC Trumpchi GS8 2019 фото, цена, комплектации, старт продаж в России

При неравномерном износе протекторов, может возникнуть ситуация, когда часть резины требует срочной замены, а другая – вполне пригодна. Тогда либо искать протектор с заданным рисунком, либо менять все колеса, включая годные. Выбрасывать рабочие шины нерационально. Поэтому каждый автомобилист заинтересован в продлении срока службы новых покрышек.

Что такое ротация

Ротация (перестановка, перераспределение с англ.) – полезная процедура, которая служит для того, чтобы избежать длительных пиковых нагрузок на определенные зоны шины. Перемена покрышек местами обеспечит равномерность поперечного и продольного износа, а значит, создаст более комфортные условия для тяги, надежное сцепление с дорогой, и уменьшит шумы. Истирание шин неизбежно, но если оно происходит равномерно, то покрышки прослужат дольше.

Необходимость ротации

Производители рекомендуют выполнять перестановку колес каждые 5-10 тыс. км пробега автомобиля. Профилактические работы, связанные с ротацией, направлены:

  • на улучшение ходовых характеристик автомобиля;
  • на комфортную управляемость транспортным средством;
  • на его устойчивость в дороге;
  • на увеличение срока службы покрышек.

Часто перемену выполняют по регламенту вместе со сменой масла, когда машина подвешена на подъемнике. Шины последовательно меняются местами по схеме, что и гарантирует им более равномерную глубину протектора (рисунка). Переустановка является отличным поводом для того, чтобы почистить диски и арки, провести дефектовку шин на предмет проколов или других скрытых повреждений, удалить грязь с элементов подвески и тормозной системы.

Основные схемы ротации четырех ходовых колес:

  • На переднеприводных автомобилях перемещение колес производят в направлении передней оси крестообразно (переднее правое – на заднее левое, переднее левое – на заднее правое). Либо передняя колесная пара уходит назад ровно, а задняя переставляется вперед, меняясь положениями «право-лево».
  • У авто с задним приводом задняя колесная пара идет ровно вперед, а передняя – назад, меняя положение «право-лево». Также возможна крестообразная смена в направлении задней оси.
  • Направленный протектор. Передние покрышки переставляются назад, а задние вперед, не меняя «право-лево».
  • Если протектор имеет ненаправленный рисунок, а передние и задние шины разного размера, то колеса просто меняют местами справа налево, оставляя их на своей оси.

Тем, у кого в багажнике имеется только колесо-докатка, можно воспользоваться одной из этих схем. При наличии в комплекте полноценного пятого (запасного) колеса из общего набора, его также включают в ротацию по специальным пятиколесным схемам, которые предложены производителями.

Факторы, влияющие на ротацию

Следует помнить, что любое профилактическое мероприятие, к которому можно причислить ротацию, не поможет, если имеются запущенные длительные неполадки в рабочей системе автомобиля. Если машина работает на износ в целом, это коснется и колесной базы. Возможно, в такой ситуации покрышки придется переустанавливать в авральном режиме и по персональной схеме. Такой режим не является штатным и нежелателен для любого авто. Шины низкого качества сами по себе требуют повышенного внимания. Дешевую резину приходится чаще менять местами, чем хорошую брендовую.

Необходимая частота переустановки колесного комплекта зависит еще и от общей загрузки, которая приходится на транспортное средство, и от интенсивности его использования. Экстремальный режим эксплуатации способствует возникновению нарушений в слаженной работе различных систем, следовательно, и дисбаланса в работе колес. Исправить ситуацию позволяют регламентные работы, которые косвенно влияют на равномерный износ шин, устраняя пиковые нагрузки.

На выбор схемы переустановки, как говорилось раньше, влияет тип привода автомобиля, тип протектора покрышки и вид запаски в багажнике.

Эту несложную операцию вполне можно выполнить самостоятельно, если приобрести в магазине нехитрые приспособления и инструменты. С этой проблемой можно обратиться на любой автосервис или шиномонтаж. Профессиональный подход гарантирует качество и упрощает процесс.

Ссылка на основную публикацию
Схема и устройство системы питания двигателя Д-240; Интернет-магазин сельхозтехники и сельхоззапчаст
Система питания двигателя Д-240 Рис. Общее устройство системы питания дизеля Д-240 и его модификаций: 1 — глушитель; 2 — воздухоочиститель;...
Стучит двигатель на холодную стук клапанов, стук гидрокомпенсаторов
Стук в двигателе почему он застучал (распредвал, коленвал, клапаны ) Стук в двигателе рано или поздно приводит к поломке мотора,...
Стучит суппорт — что делать как устранить громыхание своими руками
Стук и дребезг суппортов, как устранить; Здравствуй товарищ! Блог — Здравствуй товарищ! Многие сталкиваются с достаточно распространённой проблемой проблема дребезга...
Схема и устройство спидометра; Схема-авто; поделки для авто своими руками
Схема и устройство спидометра; Схема-авто; поделки для авто своими руками Без спидометра нам не обойтись. Скорости велики, а их влияние...
Adblock detector