Что лучше обманка лямбда зонда или прошивка; мозгов; (чипование) ВопросАвто

Как сделать обманку на лямбда зонд своими руками

Когда владельцы автомобилей решают удалить засорившийся катализатор, неизменно встает вопрос об установке обманки на лямбда-зонд.
Лямбда-зонд – это датчик, стоящий, как правило, до и после катализатора и показывающий количество кислорода в выхлопных газах двигателя. Работает при высоких температурах, поэтому снабжен электрическим нагревательным элементом. Так же в его составе есть электролит, реагирующий на кислород в газовой смеси.

Места установки лямбда-зонда

На основании показаний этого датчика, ЭБУ контролирует впрыск топлива (если много кислорода – увеличивает, если мало – уменьшает). Из этого следует, что лямбда-зонд пригоден для двигателей с электронным впрыском топлива.

Как обмануть лямбда-зонд при неисправностях катализатора

При неполадках датчика на приборной панели будет гореть «Check Engine», поэтому и ставят обманки на второй лямбда-зонд.

Конструкции автомобилей разные. На одних предусмотрен один датчик лямбда-зонд, на других их два. В первом случае датчик будет сигналить об ошибке, если он сломан, либо данные его считываются некорректно. А во втором к этим неполадкам прибавится «умерший» катализатор.
В любом случае, неполадки датчика будут выходить на приборную панель с пометкой «Check Engine» (тоже самое будет, если отключить лямбда-зонд). А в худших случаях – машина перестанет заводиться. Самый верный способ – это перепрошивка контроллера. Для этого вам понадобятся опытный мастер и хорошее оборудование.
Еще один вариант решения данной неприятности – установить обманку лямбда-зонда. Они бывают двух видов: механические и электронные.

Механическая обманка лямбда-зонда

Чертеж для изготовления механической обманки лямбда-зонда

Механическая обманка представляет собой простую проставку между поверхностью приемной трубы и датчиком лямбда-зонд. Проставка – полый цилиндр из бронзы или термостойких сплавов. Внутрь цилиндра помещается керамическая крошка и делается небольшое сквозное отверстие.
По аналогии с катализатором, керамика окисляет вредные газы (CH и CO) кислородом, а на датчик поступают нормальные показания. Можно приобрести готовое изделие, на рынке сейчас их представлено большое количество. Цена обманки лямбда-зонда варьируется от 200 до 900 рублей.

Электронная обманка лямбда-зонда

Электронный тип обманки представляет собой схему, которая встраивается между датчиком и ЭБУ. Смысл работы такой схемы заключается в искажении данных с лямбда-зонда. Применяется в основном при неисправном катализаторе. Цена устройства от производителя со встроенным микропроцессором – 1000 рублей.

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

Механическая обманка лямбда-зонда своими руками

Механическая обманка это полый цилиндр в который помещается керамическая крошка и делается небольшое отверстие.

Вам понадобится бронзовая или стальная (теплостойкая) заготовка. На токарном станке с помощью этого нехитрого чертежа вы сможете достаточно быстро изготовить обманку.
Устанавливается обманка просто. Нужно найти разъем лямбда-зонда и отсоединить его от электрической сети. Затем выкрутить датчик лямбда-зонд, соединить с изготовленной проставкой и вкрутить на место. Важный момент: обманка устанавливается на исправный датчик.

Электронная обманка лямбда-зонда своими руками

Схема электронной обманки лямбда-зонда

Электронную обманку ставят до разъема. Сделать это можно при помощи паяльника, а также просто обрезать провода и заизолировать их.

Для начала нужно определиться с тем, как подключен ваш конкретный лямбда-зонд. Для этого ознакомьтесь со схемой подключения лямбда-зонда.
Теперь соберем устройство из неполярного конденсатора, емкостью 1 мкФ и резистора с сопротивлением 1 МОм. Для работы понадобятся: нож, паяльник, канифоль и припой. Спаяем схему обманки лямбда-зонда своими руками.
Устанавливать обманку лучше всего до разъема. Для этого вклиньте устройство в идущие на разъем провода от датчика. Сделать это можно при помощи паяльника, а также просто обрезать провода и заизолировать их.
Существуют и более продвинутые схемы эмулятора лямбда-зонда для изготовления своими руками.
Как видите, «обмануть» хитрый датчик лямбда-зонд не так уж и сложно. Главное, разобраться в принципе его работы и немножко ее подкорректировать.

Обманка лямбда зонд

Современные машины напичканы различными датчиками. Все стремится к тому, чтобы автомобили служили дольше без ремонта. Не все знают, что в конструкции авто есть такое электронное устройство — лямбда-зонд. Он относится к устройства система впрыска. Если лямбда-зонд сломается, двигатель автомобиля будет работать в аварийном режиме.

    1. Кислородный датчик:
      • Принцип работы.
      • Второй лямбда зонд.
    2. Виды обманок.
      • Перепрошивка контроллера.
      • Эмулятор механического типа.
      • Обманка электронного типа.
    3. Заводские обманки.
    4. Что может быть после обманки?
    5. Уход за катализатором.
    6. Вывод.
    7. Видео.
Читайте также:  Иммерсионная печать своими руками дома AutoZona54

Кислородный датчик

Лямбда зонд — это датчик остаточного кислорода. Устанавливается в выпускном коллекторе двигателя транспортных средств, а также в дымоходе современных котлов отопления. Обозначается значком греческого алфавита λ-зонд. Простыми словам, лямбда зонд — это датчик, который считывает, сколько не сгоревшего кислорода осталось в выхлопных газах.

Каталитические конвекторы занимаются сжиганием оксидов углерода и азота в выхлопной системе, прежде, чем это все пойдет наружу. Лябда-зонд одна из составляющих этого устройства и является неотъемлемой частью для правильной работы аппарата. Для чего и как делать обманку на лямбда-зонд?Кислородный датчик — лямбда-зонд следит за составом смеси, вернее за концентрацией продукцией сгорания топливно-воздушной смеси. Данные он передает на электронный блок управления (ЭБУ).

Из-за низкого качества дорожного покрытия и не всегда качественного топлива, часто бывает, что лябмда зонд ломается вместе с катализатором.

В этом случае требуется замена сломанных деталей или установить обманку кислородного датчика.

Автомобильный датчик кислорода

ЭБУ после получения информации с кислородного датчика определяет, какой концентрации состав топливно-воздушной смеси подавать в следующие циклы. Таким образом компьютер регулирует баланс в работе ДВС.

Где находится кислородный датчик? Ответ: лямбда-зонд расположен спереди от катализатора на приемной трубе или на выходном патрубке коллектора.

Принцип работы

Рабочий элемент кислородного датчика — это гальванический элемент, который состоит из твердого керамического электролита, в основе которого диоксид циркония.

У гальванического элемента есть электроды из губчатой пластины. Покрыт легированным оксидом натрия.

Один электрод устройства определяет, сколько кислорода (О2) содержится в выхлопных газах, а второй — сколько кислорода в окружающей среде. При нагревании датчика кислорода до +300 градусов и за счет разницы содержания кислорода, появляется выходное напряжение.

По значению напряжения, бортовой компьютер определяет, какую смесь подавать в двигатель.

При неправильной работе или поломке лямбда датчика или контроллера, появятся следующие признаки:

  1. Появится сообщение о критической ошибке.
  2. Из глушителя выхлопные газы будут выражены ярким оттенком, может быть черный дым, может белый. Нормальный цвет выхлопных газов — серый.
  3. Двигатель не тянет ни в гору, ни по прямой.
  4. Расход топлива больше, чем был.

Второй лямда-зонд

В некоторых марках и моделях авто устанавливаются два кислородных датчика. Один датчик в этом случае устанавливается на коллекторе или на приемном патрубке, а второй устанавливается в каталитический конвертер.

Причиной детонацией двигателя может быть неисправность кислородного датчика.

Второй лямда датчик измеряет, сколько воздуха содержится в выхлопных газах на выходе из катализатора.

Некоторые водители устанавливают обманчивый датчик лямды, готовой из магазина или сделанную своими руками.

Разновидности обманок, сделанных своими руками

Обманка, она же эмулятор — это устройство, которое не определяет содержание кислорода в газах. Оно служит только для того, чтобы обмануть электронный блок управления автомобилем.

Измененная прошивка контроллера

Перепрошить можно самостоятельно, скачав софт и руководство, как это делать. А лучше отдать специалисту. В электронном режиме через определенную программу отключается кислородный датчик. По факту должно получиться так, что ЭБУ будет получать от катализатора только самое правильное значение и ошибки на панели приборов не будет.

Без лямбда зонда двигатель работает в стандартном режиме.

Механический муляж

Такой способ намного проще. Не требуется перепрошивать программу устройства. Суть проста. Надо просто вставить подходящую втулку между зондом и местом крепления датчика (поверхность патрубка коллектора).Материал втулки должен быть бронзовый или сталь, устойчивая к высоким температурам. Втулка — это пустотелый цилиндр.

Для самостоятельного изготовления обманки, потребуется токарный станок и умении точить. Поэтому лучше отдать какому-нибудь знакомому, работающем на заводе. Обычно так это и делается.

Продаются готовые варианты. Цена готовой обманки в магазине до 1000 рублей на 2019 год. Находим расположение датчика кислорода, выкручиваем его, заворачиваем новый и все.

Электронная обманка

Есть еще один вариант обмануть ЭБУ — электронный вариант, муляж лямбда зонда. Он всегда передает хорошее значение содержание кислорода в выхлопных газах.В основе этой обманки — программируемый процессор. Такой способ обмана бортового компьютера из-за поломки кислородного датчика применяется, когда сломался второй датчик лямбды, то есть тот, который расположен в катализаторе.

Потребуется следующие материалы и инструменты:

  1. Резистор с сопротивлением 1Ом.
  2. Паяльник, олово, канифоль.
  3. Неполярный конденсатор с емкостью 1мкФ (микро Фарад).
Читайте также:  Дистанция между машинами по ПДД в метрах, штраф

Обычно, обманка второго лямбда зонда электронного типа имеет 2 черных провода, белый и синий.

Как установить обманку кислородного датчика:

  1. Первым делом отключаем «массу» от АКБ.
  2. Разорвать синий провод и установить резистор. Черные провода не потребуются.
  3. К белому и синему проводам соединяем конденсатор.
  4. Установить можно в любом месте. Можно между сидениями, можно под капотом, можно в место для разъема.

Купить обманку лямда зонда

Самый простой и эффективный способ с точки зрения установки и экономии времени — это покупка готовой обмакни датчика кислорода.

В Москве обманку лямда зонда в 2019 году можно купить за:

  • 1500 рублей — это за эмулятор катализатора (электронной обманки). Установка обойдется около 500 рублей.
  • До 1400 рублей — это за угловой вариант обманки.
  • До 1200 рублей — это за обманку второго лямбда датчика с металлическим миникатализатором. Подходит для автомобилей с двигателями класса Евро 4.
  • 500 рублей — это за самый распространенный вариант, механическую обманку производителя Fort Luft. В ней нет микрокатализатора. Устанавливается на автомобили до 2001 года выпуска.

Возможные последствия

Такой способ обмануть автомобильный компьютер — рискованное занятие. Может произойти следующее:

  1. Выход из строя всех датчиков без права на восстановления.
  2. В бортовом компьютере могут появиться множество разных ошибок.
  3. Проблемы с проводкой.
  4. Двигатель может работать со сбоями, потому что, когда компьютер должен быть дать сигнал — подать обогащенную смесь или, наоборот, бедную смесь, а этого он делать не будет, потому что обманка показывает, что все в норме.

Как ухаживать за катализатором

  • заправлять хорошим бензином;
  • не ехать по лужам на большой скорости, вода быстро охлаждает катализатор, а это для него совсем не полезно;
  • не добавлять присадки в топливо;
  • своевременно проходите техобслуживание авто;
  • не ездите по пенькам, чтобы датчик не вырвало.

Вывод

Стоимость новых датчиков кислорода не высокая. Поэтому, я рекомендую, не устанавливать обманки, а менять сломанные их на работающие.

Видео

Если горит ЧЕК, то, если причина в кислородном датчике, то при помощи обманки второй лямбды зонда исправляем ситуацию.

Обзор электронной обманки лямбды зонда с мини катализатором.

Как обмануть датчик кислорода.

Обманка датчика кислорода своими руками

В мире ежегодно растет количество автотранспорта, вместе с которым повышается объем вредных выбросов в атмосферу от работающих моторов. В такой связи существенно повышаются требования к производителям транспорта по экологическим характеристикам. Такой подход вынуждает находить эффективные решения, позволяющие максимально снижать токсичность выбросов.

Одним из эволюционных способов является модернизация систем отвода отработанных выхлопных газов. В процессе применяются каталитические нейтрализаторы. Такие модули способствуют нейтрализации опасных агрессивных химических соединений, имеющихся в выхлопах. Однако, выход из строя подобных узлов чреват дорогостоящим ремонтом. Это вынуждает отечественных автовладельцев искать возможность, как обмануть лямбда зонд.

Суть проблематики

На приборной панели современных авто световой индикатор Check Engine в нередких случаях демонстрирует выход из строя кислородного датчика, который автомобилисты называют лямбда-зондом. В зависимости от модели авто, производитель их может устанавливать от двух до четырех штук.

Определить, какой из них в реальности барахлит, помогает лишь автосканер ошибок. Если игнорировать сигналы о неисправности, то вскоре может встать проблема с работоспособностью каталитического нейтрализатора. В продвинутых авто его замена может обойтись не в один десяток тысяч рублей.

В ином случае катализатор в авто мог уже прийти в негодность или быть удаленным предыдущим владельцем иномарки. Такое тоже бывает, если собственник машине не стремится затрачивать крупную сумму для дорогостоящего ремонта проблемного узла. Многих умельцев выручает обманка лямбда-зонда своими руками, сделанная для собственного авто.

Если ее не делать, то появятся проблемы с работоспособностью машины. Нужно обойти лямбда зонд, так как в противном случае он станет отправлять команды компьютерному блоку (ЭБУ), указывая на нарушения с выхлопными газами. На основании полученных данных компьютер, управляющий впрыском, станет трактовать информацию, как будто мотор работает на обедненной смеси. При таком алгоритме ЭБУ существенно добавит подачу топлива, заливая им форсунки.

При таком подходе снизятся динамические разгонные показатели силовой установки, и значительно повысится расход топлива. Также станут появляться провалы в работе мотора на холостом ходу. Выбросы в атмосферу CO станут доходить до критических параметров 3—5%, а норма на них составляет не более 0,5%.

Выход из строя

Перед тем как сделать обманку лямбда зонда своими руками, стоит знать реальные причины, по которым происходит поломку узла. К наиболее часто встречающимся факторам относятся такие события, как:

  • двигатель работает на низкой компрессии;
  • проблема появится при использовании этилированного бензина, так как входящие в состав компоненты (свинцовые соединения, сера, силиконовые элементы), способствуют интенсивному разрушению кислородных датчиков;
  • может происходить обрыв цепи в районе питающего кабеля, приводящий к замыканию бортовой сети;
  • неисправная система зажигания способна перегревать датчик, приводя к нежелательным последствиям;
  • иногда происходит физическое повреждение узла;
  • срок службы датчика превышен.

Стоит учесть, что средний рекомендованный срок проверки работоспособности кислородного датчика составляет около 30 тыс. км пробега.

В большинстве случаев удалить узел, чтобы взамен него монтировалась электронная обманка лямбда зонда своими руками, достаточно несложно. Также альтернативой может послужить вмонтированный на это же место пламегаситель. К преимуществам последнего обычно относят такие факты:

  • длительный срок службы;
  • минимальная стоимость;
  • эффективная надежная эксплуатация.
Читайте также:  Форум Lifan Cebrium (720) - страница 3

Однако, минусом пламегасителя является существенное ухудшение экологических параметров авто. Если водитель планирует отправиться со своей машиной в зарубежную поездку, то он должен знать о превышении норм выбросов его модифицированным транспортным средством, что чревато высокими штрафами.

Конструкционные особенности датчика

Схема обманки лямбда зонда своими руками предполагает его удаление из конструкции автомобиля. Чтобы обнаружить данный блок, необходимо знать, как он выглядит. Обычно этот прибор представляет собой цилиндрический металлический элемент, к которому подведен кабель.

На оболочке зонда имеется напыление из драгоценного металла – платины. Это оказывает влияние на стоимость узла. Внутри имеется такое устройство:

  • металлический контакт, соединяющий подключаемые кабели к электрочасти датчика;
  • диэлектрический защитный уплотнитель, который оснащен воздушным отверстием;
  • скрытый электрод из циркония, защищенный керамическим наконечником, так как в процессе работы металлическая часть способна перегреваться до 1000 С;
  • защитный экран с выхлопным отверстием для отвода отработанных газов.

В современных авто встречаются два типа датчиков:

  • двухточечный вариант;
  • широкополосные изделия.

Хотя их типы различаются, но внутреннее строение, как и внешние параметры, довольно сходные. Отличие заключается в функционировании приборов. Развитием двухточечной технологии является результат в виде широкополосных изделий.

Датчики оснащены закачивающим элементом, отправляющим сигналы на ЭБУ за счет изменения колебаний напряжения. При этом подача тока увеличивается либо уменьшается. Это происходит на основании небольшого объема воздуха, проникшего в технологический зазор для замера концентрации CO.

Также датчики дифференцируются по другим признакам:

  • без подогрева – оснащен одним проводом и рассчитан на эксплуатацию 50—80 тыс. км;
  • подогреваемый – имеет 2,3 либо 4 подведенных кабеля и требует замены после 100 тыс. км;
  • планерный – двухэлементный датчик предельного тока потребуется заменить по прошествии не менее чем 160 км.

Обманка датчика кислорода потребуется поставить для неработающего зонда не только при сломанном, но и при рабочем катализаторе. При этом необходимо учитывать, что ремонт датчиков в подавляющем большинстве случаев не предусмотрен.

Разновидности компенсаторов

Наиболее примитивный и доступный вариант – механическая проставка под лямбда зонд. Ее вытачивают в виде переходника, внутрь которого крепится датчик с мини-катализатором. Далее весь блок монтируется обратно на свое рабочее место.

В процессе самостоятельного монтажа/демонтажа необходимо воспользоваться особой торцевой головкой, обладающей технологическим пазом либо отверстием, не позволяющим повредить изделие. Также в головке должно присутствовать ребро жесткости, обеспечивающее прочность конструкции. Это связано с тем, что ввинченный датчик прикипает в своем гнезде.

Необходимо учитывать, что происходит изменение процесса мониторинга, после того как в системе появляется собранный эмулятор лямбда зонда своими руками, схема которого подразумевает наличие керамической крошки внутри. Последняя покрыта каталитическим слоем. После проникновения внутрь через небольшое окошко в катализатор и соприкосновением с находящимся там составом, концентрация присутствующих там газов с CO уменьшается. Это воспринимается ЭБУ, как нормальная работа штатного прибора.

Ниже представляем образмеренный чертеж механической обманки лямбда зонда.

Чертеж механической обманки лямбда зонда

Обманка может быть изготовлена самостоятельно, что потребует умения работы на токарном станке и наличия металлической заготовки. Многие выходят из положения, просто купив готовый образец-подмену, который в зависимости от модели авто обойдется примерно в 1000 рублей.

Эмуляция датчика

В качестве электронной замены датчику используется блок с микропроцессором, подключенным к проводке, через которую осуществляется коммуникация с ЭБУ. Основным смыслом эмуляции является обман автомобильной электроники путем преобразования реального сигнала в сигнал, воспринимаемый компьютером, как от нормально работающего прибора.

Можно использовать наиболее распространенные схемы таких устройств. Однако, на первоначальном этапе стоит осуществить диагностику на осциллографе при работающем исправно датчике.

Учитывая величину импульса, подбирается соответствующий конденсатор и резистор в действующую схему. Далее монтируется откорректированный узел в термотрубку и заливается расплавленным поксиполом. Подключение осуществляется через четыре выведенных провода.

Необходимо перед началом всех работ по подключению откидывать минусовой контакт от АКБ. Это обезопасит все элементы цепи.

Ссылка на основную публикацию
Что за датчик на потолке ваз 2110; Защита имущества
Устранение неисправностей климат контроля ВАЗ-2110 Климат-контроль – эволюционная ветвь развития систем отопления/охлаждения салона автомобиля – в настоящее время прочно вошла...
Что делать, если машина застряла в снегу
10 cоветов как выехать, если застрял в снегу на автомате Заезжая на сложный участок дороги, снизьте скорость, переключитесь на пониженную...
Что делать, если машина не заводится с автозапуска StarLine A91, А93, А94 почему не запускается двиг
Автозапуск в сигналке Starline A91 Dialog подключение, настройка, советы Охранная система Старлайн модели A91 существует в двух версиях: Starline A91...
Что заливать в ирригатор полости рта
А что, если зубной щетки недостаточно Сравниваем популярные ирригаторы Ведется много рассуждений о правильном уходе за зубами и полостью рта....
Adblock detector